문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 뷰익 리비에라 (문단 편집) === 6세대(1979~1985) === [[파일:6세대 리비에라.png|width=700]] 최초의 [[전륜구동]] 사양이 적용된 리비에라로, [[1979년]]형으로 출시되었으며 이 대는 [[뷰익]] 역사 상 최초로 [[전륜구동]] 차량이 등장했던 시기이기도 했다. [[올즈모빌 토로나도]], [[캐딜락 엘도라도]]와 [[GM E 플랫폼]]을 공유했으며 2,900mm[* 정확히는 2,896mm] 가량의 휠베이스를 공유하였다. 전장은 5,232mm, 전폭은 1,849mm였다. 5세대 차량에 탑재된 5.7L [[뷰익]] V8 엔진과 6.6L [[올즈모빌]] V8 엔진은 모두 단종되었으나, 5.7L [[올즈모빌]] V8 엔진은 계속 탑재되었으며, 여기에 185마력의 3.8L [[뷰익]] 터보 V6 엔진이 탑재되었다. [[1981년]]형부터는 터보가 T-타입이라는 이름으로 변경되었으며, 5.7L V8 엔진 대신 5.0L [[올즈모빌]] V8 엔진이 탑재되어 140마력의 최고 출력을 냈다. 이 시기에 4.1L [[뷰익]] V6 엔진이 기본으로 탑재되기 시작했고 125마력의 출력을 냈으며, 옵션으로 105마력의 5.7L [[올즈모빌]] 디젤 V8 엔진이 탑재되었으며, [[1985년]]형까지 판매되었다. 이와 함께 3단 TH-325형 [[자동변속기]]가 탑재되다가 4단 THM325-4L형 [[자동변속기]]로 변경되었다. 출시 이후 [[모터트렌드 올해의 차]]에 선정되기도 했으며, [[1979년]]에는 52,181대, [[1980년]]형은 48,621대가 판매되어 이전 세대보다 2배 가량 더 판매되었으며, [[1985년]]에는 65,306대를 판매하는 등 [[1980년대]] 초중반에는 큰 성공을 거두었던 차량이기도 했다. 생산은 [[미국]] [[뉴저지 주]] 린덴 공장에서 이루어졌다.[* 6세대를 끝으로 이곳을 떠나 [[미국]] [[미시간 주]] [[디트로이트]] 햄트랙 공장으로 옮겨 8세대 단종 때까지 그곳에서 생산하였다.] [[파일:1982 뷰익 리비에라 컨버터블.png|width=700]] [[1982년]]형에서는 컨버터블 사양도 라인업에 추가되었으나 23,944달러[* 원화가치 약 2,686만원, 현재 기준 약 66,793달러]이라는 높은 가격 때문에 그리 많이 판매되지 못했던 것으로 알려졌다. 색상은 백색과 레드 파이어미스트 2가지만 존재했으며, 실내는 무조건 빨간색 가죽 마감재가 활용되었다. [[파일:1983 뷰익 리비에라 페이스 카.png|width=700]] [[1983년]]에는 트윈 터보 차저가 탑재된 컨버터블 사양이 인디애나폴리스 500 경주 대회에서 410마력의 최고 출력을 내는 페이스카로 선정되었으며, V8 엔진이 탑재되어 [[1982년]]형부터 [[1985년]]형 차량의 자동차 기술 협회(SAE) 기준 출력이 150마력으로 상승하였다. [[파일:뷰익 리비에라 XX.png|width=700]] [[1983년]]형 리비에라 XX 같은 해에 특별 사양으로 500대 한정 사양인 '리비에라 XX'가 출시되었는데 투톤 페인트, 와이어 휠, 가죽 적용 및 월넛 실내 마감, 24캐럿 금 도금 '리비에라 XX' 배지가 적용되었다. 이 때 적용된 전용 그릴은 [[1984년]]형으로 [[페이스리프트]]된 후에도 계속 적용되었다. [[파일:i988159.jpg|width=700]] 컨버터블 버전이 영화 [[라라랜드]]에서 [[라이언 고슬링]]이 타고 다니는 차로 등장했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기